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    铁路路基防护栅栏模具防水系统

    发布时间:2017/09/07 技术交流 新闻资讯 浏览次数:837

    铁路上使用的栅栏往往都是为了加强铁路后期维护中的安全问题,所以为了保证铁路路基防护栅栏模具浇筑成型的铁路防护栏使用过程中的耐久性,应在桥梁结构的顶面铺设密封有效的防水设施,而其中的防排水系统有防水层、保护层、泄水层组成。
     
    1、在铁路路基防护栅栏模具水泥制品底侧采用双排水,挡渣墙内侧人字形排水坡度为2%,并设置外径为160mm的PVC泄水管,挡渣墙外侧电缆槽内从外设置2%排水坡,无砟轨道桥面可根据轨道板结构需要采用三列排水或两侧排水的方式,排水管的布置根据排水方式,轨道型式及桥跨布置确定,两侧排水泄水管设置防护墙内侧,三列排水除防护墙内侧设置泄水管外,还需两线承轨合中间设置泄水管。
     
    铁路路基防护栅栏塑料模具
     
    2、铁路路基防护栅栏模具在浇筑桥面防护墙(挡渣墙)的外侧电缆槽中防水层采用聚氨酯防水涂料,防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。有砟桥面挡砟墙内侧铺设防水卷材类防水层,防水卷材铺至挡砟墙根部,在挡砟墙根部处加铺卷材附加层边,附加层沿挡砟墙弯起高度3CM,水平向宽度15CM,防水卷材纵向宜长铺设,当防水卷材进行搭接时,先行纵向搭接,在进行横向搭接,纵向搭接接头应错开,采用氯化聚乙烯防水卷材,搭接处应采用热融焊接的方法,焊接宽度不小于60MM,中间泄水管口处应先黏贴卷材附加层,防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理,如采用高聚物改性沥青防水卷材,防水卷材纵、横搭接长度均应小于100MM,在泄水管口处防水卷材直接切开,然后翻贴至泄水管内壁。无砟桥面防水护墙内侧防水层,保护层应根据轨道与桥梁的连接处防水卷材直接切开,然后翻贴至泄水管内壁,无砟桥面防护墙内侧防水层,保护层应根据轨道桥梁的连接形式确定,底座板与桥面设置隔离层时,应全桥铺设防水层,保护层应根据轨道与桥梁的连接防水卷材直接切开,然后翻贴至泄水管内壁,也砟桥面防护墙内侧防水层、保护层应根据轨道与桥梁的连接形式确定,底座板与桥面设置隔离层时,应全桥铺设防水层,保护层应根据防水层种类及底板构造需要设置;底座板与桥面直接连接时,底座板下不设防水层及保护层。
     
    铁路路基防护栅栏模具
     
    3、保护层与防护墙(挡砟墙)、电缆槽模具浇筑成型后的水泥制品旁所需要使用的竖墙及轨道底座板接缝处采用聚氨酯防水涂料封边,封边宽度不下于8cm,涂刷厚度不应小于1.5mm。
     
    4、为保证桥面排水通畅,在保护层施工时,应注意根据泄水管位置设置一定的汇水坡,在泄水管处的保护层设置1:3的收水坡,一边使积水快速流到泄水孔。
     
    5、对于无砟轨道梁,桥面防水层及保护层应在全桥架梁完成后在桥上进行。有砟轨道梁挡砟墙内侧防水层及保护层可在质量长内铺设,也可在桥梁铺设,挡砟墙外侧防水层及保护层应在电缆槽竖墙浇筑后铺设,在梁制场铺设防水层及保护层时,应在制梁时一同灌筑100mm高挡砟墙,以便进行防水层的封边处理。
     
    6、为避免因铁路路基防护栅栏塑料模具中的铸铁泄水管锈蚀对梁体造成的污染,本设计泄水管采用硬质聚氯乙烯管,及PVC管,泄水管应符合《无压麦迪排污、排水用硬聚氯乙烯(PVX-U)管材》(GB/T20221-2006)的要求,保证承载能力及耐久性能,泄水管安装完毕后,应对泄水管与结构接缝进行封边处理,严防渗漏水,泄水管连接采用丝扣连接加环氧树脂粘接,应保证连接牢固。
     
    7、泄水管的形式根据桥梁类型确定,如泄水管距腹板较近,则在竖管伸出部位连接弯管,避免雨水污染铁路路基防护栅栏模具水泥预制件中所使用的梁体。
     
    所以制作出一条好的铁路路基防护栅栏首先需要一些好的铁路路基防护栅栏模具,在浇筑过程中能大大的加强高铁工程的进度,丽臣科技欢迎广大客户前来选购。
     

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